Wielki powrót:)

No, może z tym wielkim przesadziłem, ale stwierdziłem, że Bloga tzreba ożywić

W każdym razie dzisiaj o singlu

A więc Singielek sobie już pojeździł, mało bo mało, bo ma choroby wieku dziecięcego ,ale powoli z nimi walczę;)

Póki co wygląda tak:

Poniżej podaję jego specyfikację:

Waga: ?? (nie miałem wagi jak go składałem;/)
Rama: aluminium (Ponoć Checker Pig, dla mnie to no name:P)
Widelec: stalowy
Rozmiary ramy: 22
Stery: półzintegrowane VP
Wspornik kierownicy: Kalloy
Kapselek : No name
Podkładki pod wspornik kierownicy: woodman Carbon (6 g)
Kierownica: ITM
Owijka: no name
Wspornik siodła: Kalloy
Siodło: Wader
Piasty: Shimano Deore
Obręcze: Mavic
Opony: Jakies tandetne…jedną spaliłem na hamowaniu;) (z 56km/h do 0 na zblokowanym kole:P miękkie te gumy cosik:P)
Dźwignie przerzutek: a co to ?
Przerzutka przód: po co?
Przerzutka tył: Nigdy!
Dźwignie hamulca: Tektro
Hamulce: Tektro mini V-Brake
Korby: Truative
Pedały: VP platformy
Kaseta: jakaś zębatka
Łańcuch: Shimano

Dystans jaki przejechałem dotychczas, to skromne 229.75 km.

W przyszłym roku planuję się nim zając, a może i jeszce zimą będę go męczył

Coraz bliżej końca.

No, po kolejnych kilku godzinkach męczarni(dodam,ze przyjemnej ) rowerek w końcy wygląda jak rowerek Miałem lekkie problemy z widelcem przednim i sterami, gdyz nie mogłem nabic jednej z podkłądek na widełki, ale ile wbiłem tyle wbiłem, więcej nie idzie, ale jest wszystko OK!! Teraz zostały mi do zamontowania hamulce, z któymi mam problema;] no i jescze owijka na kierownice i mamy juz wszytsko Napęd działą bezproblemowwo, przynajniej takie wrażenie wydaje sie na sucho, przy podniesionym kole ;] Nie mogę sie doczekać aż go skończę i wyjade nim w trase testową

a Póki co..kolejne zdjątka sprzęta

Singlespeed… budowę czas zacząć

W końcu mam już wszystkie niezbędne części i narzędzia(mam nadzieje;])

W każdym razie póki co rowerek prezentuje sie tak:

 

Zostało jeszce do zamontowania pare rzeczy, ale myśle,ze juz w marcu rowerek będzie gotowy do smigania

Prawdopodobnie w tą sobote bede jeszce z nim “walczył”

Kupa radochy mówie wam, n oi sporo satysfakcji

Gdy całego złoże, podam cały wykaz części

Nigdy nie sądziłem,ze to aż tyle tego jest

Rama już gotowa :)

A wiec ramkę już mam do mojego singla bardzo mi sie podoba, może to nie szczyt techniki ale bedzie działąć
Oto Ona

Wczoraj dokonałem też jej odtłuszczenia, lekko przejchałem pastą tempo , lekkoscierna, moze efekt nie jest taki jakbym chcial, ale i tak mi sie bardzo podoba:) Jest oryginalna przynajmniej Całość polakierowałęm bezbarwnym lakierem akrylowym w spreju!

Teraz oczekuje na koło tylnie, a w styczniu bede kupowac przednie…a potem widełki itd…
Rower powoli nabiera kształtu bardzo powoli

Domyślna konfiguracja

Ponżej przedstawie domyślną konfigurację mojego singla…pewnie będę go budować długo, gdyż che aby byl z dobrych komponentów, bo bedzie mi pewnie służyć cześciej niż mój góral…a więc to mniej wiecej to co najważniejsze:

Rama: Trekingowa….juz mam jedną upatzroną….z alu…..

Piasty: prawdopodobnie shimano alivio, wersja z 36 otworami, na przód z mocowaniem tarczy

Widelec: amortyzowanyz mocowaniem tarczy..trekingowy model

Koła: 28 cali..brak szczegółów

Korby: moze alivio…

Hamulce:

przód: tarczowy mechaniczny

tył: V-brake

Sztyca:?

Siodełko:?

Mostek :?

Pedały: platformy jakieś…

Kierownica: może baranek…,albo bycze rogi

Opony: szerokość ok1,5

Hmm..na razie to tyle następna relacja po kupnie ramy

singlespeed

Krótka definicja (źródło: http://www.bikeworld.pl/rower/artykul/145/3/)

Singlespeed, czyli „jednobiegowiec” to powrót do klasycznej idei roweru pozbawionego jakichkolwiek przerzutek. Taki rower świetnie sprawdzi się w mieście i w niezbyt pofałdowanym terenie, a w górach umożliwi pokonanie do 80% tras . To wszystko przy mniejszej masie i cenie, dzięki pozbawieniu roweru obu przerzutek, manetek, dwóch przednich kół zębatych, zastąpieniu kasety pojedynczą zębatką i skróceniu łańcucha.

Singlespeedy (często z tzw. ostrym kołem i pozbawione hamulców) to od lat ulubione rowery i znak rozpoznawczy elity rowerzystów miejskich, którą stanowią niezależni messengerzy (np. stołeczni Warsaw Car Killers). Od pewnego czasu jednobiegowy napęd staje się coraz bardziej popularny także w rowerach górskich. Są nawet organizowane specjalne mistrzostwa dla singlespeedów, powstają kluby i strony internetowe dla miłośników najnowszej formy „Fat Tire Rush”, jak nazywano „eksplozję” zainteresowania rowerami górskimi w połowie lat 80-tych XX wieku.