Coraz bliżej końca.

No, po kolejnych kilku godzinkach męczarni(dodam,ze przyjemnej :P) rowerek w końcy wygląda jak rowerek Miałem lekkie problemy z widelcem przednim i sterami, gdyz nie mogłem nabic jednej z podkłądek na widełki, ale ile wbiłem tyle wbiłem, więcej nie idzie, ale jest wszystko OK!! Teraz zostały mi do zamontowania hamulce, z któymi mam problema;] no i jescze owijka na kierownice i mamy juz wszytsko Napęd działą bezproblemowwo, przynajniej takie wrażenie wydaje sie na sucho, przy podniesionym kole ;] Nie mogę sie doczekać aż go skończę i wyjade nim w trase testową

a Póki co..kolejne zdjątka sprzęta

 

 

Singlespeed… budowę czas zacząć

W końcu mam już wszystkie niezbędne części i narzędzia(mam nadzieje;])

W każdym razie póki co rowerek prezentuje sie tak:

 

Zostało jeszce do zamontowania pare rzeczy, ale myśle,ze juz w marcu rowerek będzie gotowy do smigania

Prawdopodobnie w tą sobote bede jeszce z nim “walczył”

Kupa radochy mówie wam, n oi sporo satysfakcji

Gdy całego złoże, podam cały wykaz części

Nigdy nie sądziłem,ze to aż tyle tego jest

Statystyka na rok 2006

A więć tak…

Swoją Meridką zrobiłem:

Dystans: 367 km

Dziennny Max: 50km

MaxSpeed: 50 km/h (z górki)

42 km/h (na płaskim)

Rowerek dostał pare ulepszeń, a własciwie, upraktycznien, pozwalających korzystać z roweru w każdej pogodzie

A oto aktualny wygląd mojego sprzęta, który zimuje teraz u mnie w pokoju

 Teraz zobaczymy co pryzniesie nowy 2007 rok

 

Rama już gotowa :)

A wiec ramkę już mam do mojego singla bardzo mi sie podoba, może to nie szczyt techniki ale bedzie działąć
Oto Ona

Wczoraj dokonałem też jej odtłuszczenia, lekko przejchałem pastą tempo , lekkoscierna, moze efekt nie jest taki jakbym chcial, ale i tak mi sie bardzo podoba Jest oryginalna przynajmniej Całość polakierowałęm bezbarwnym lakierem akrylowym w spreju!

Teraz oczekuje na koło tylnie, a w styczniu bede kupowac przednie…a potem widełki itd…
Rower powoli nabiera kształtu bardzo powoli

Domyślna konfiguracja

Ponżej przedstawie domyślną konfigurację mojego singla…pewnie będę go budować długo, gdyż che aby byl z dobrych komponentów, bo bedzie mi pewnie służyć cześciej niż mój góral…a więc to mniej wiecej to co najważniejsze:

Rama: Trekingowa….juz mam jedną upatzroną….z alu…..

Piasty: prawdopodobnie shimano alivio, wersja z 36 otworami, na przód z mocowaniem tarczy

Widelec: amortyzowanyz mocowaniem tarczy..trekingowy model

Koła: 28 cali..brak szczegółów

Korby: moze alivio…

Hamulce:

przód: tarczowy mechaniczny

tył: V-brake

Sztyca:?

Siodełko:?

Mostek :?

Pedały: platformy jakieś…

Kierownica: może baranek…,albo bycze rogi

Opony: szerokość ok1,5

Hmm..na razie to tyle następna relacja po kupnie ramy

singlespeed

Krótka definicja (źródło: http://www.bikeworld.pl/rower/artykul/145/3/)

Singlespeed, czyli „jednobiegowiec” to powrót do klasycznej idei roweru pozbawionego jakichkolwiek przerzutek. Taki rower świetnie sprawdzi się w mieście i w niezbyt pofałdowanym terenie, a w górach umożliwi pokonanie do 80% tras . To wszystko przy mniejszej masie i cenie, dzięki pozbawieniu roweru obu przerzutek, manetek, dwóch przednich kół zębatych, zastąpieniu kasety pojedynczą zębatką i skróceniu łańcucha.

Singlespeedy (często z tzw. ostrym kołem i pozbawione hamulców) to od lat ulubione rowery i znak rozpoznawczy elity rowerzystów miejskich, którą stanowią niezależni messengerzy (np. stołeczni Warsaw Car Killers). Od pewnego czasu jednobiegowy napęd staje się coraz bardziej popularny także w rowerach górskich. Są nawet organizowane specjalne mistrzostwa dla singlespeedów, powstają kluby i strony internetowe dla miłośników najnowszej formy „Fat Tire Rush”, jak nazywano „eksplozję” zainteresowania rowerami górskimi w połowie lat 80-tych XX wieku.

Rama…

LUDZIE!!!!!!!!!

Szukam ramy rowerowej męskiej pod koła 28”!!!!!!!!!

Tanio i to bardzo (za przysłowiowe piwo:P)

Jak ktooś cos ma duzego(mam 2 m wzrostu) pisać:) 

Mój bike….seryjna specyfikacja:)

A więc….mój pierwszy prawdziwy rower górski Zaden tam makroshiet czy inne ustrojstwo..oczywiście składaki to też były prawdziwe rowery….ale one nie ważyły 13kg, i nie były takie fajne
Oto pierwzsy mój post a w nim….specyfikacja seryjna mojej maszyny

MERIDA

Model: MATTS SPORT 300 DISC
Rower należy do grupy: MATTS SPORT
Cena: 2499.00 zł
Rozmiar ramy: 16 / 18 / 20 / 22 / 24
Rama: MATTS MFS SPORT PRO
Amortyzator/widelec: SR SUNTOUR XC-60, 75MM
Wkład suportu: FSA POWER PRO ST
Korby: SHIMANO FC-MC08, 42 / 32 / 22
Przerzutka Przód: SHIMANO ALIVIO
Przerzutka tył: SHIMANO ALIVIO
Manetki: SHIMANO ALIVIO
Hamulce: SHIMANO ALIVIO DISC M475 160MM
Dźwignie hamulców: SHIMANO ALIVIO
Piasta przód: FORMULA DISC
Piasta tył: FORMULA DISC
Opona przód: MAXXIS IGNITOR 26″x2.10
Opona tył: MAXXIS DY-NO-MITE 26″x2.10
Pedały: MTB
Kierownica: IKE
Mostek: IKE COMP
Siodło: IKE COMP
Sztyca: IKE
Liczba biegów: 27

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!